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【サーキット紹介】エバーグリーン・スピードウェイ

ＥＶＥＲＧＲＥＥＮ　ＳＰＥＥＤＷＡＹ（エバーグリーン・スピードウェイ）

1954年にアメリカのワシントン州モンローにオープンしたノースウェスト最大のスピードウェイがエバーグリーンスピードウェイ。

大小２つのオーバルコースがあるのが大きな特徴で、主にNASCARなどで使用されている、メジャーなサーキットです。

エバーグリーンの詳細はこちらで確認！

　⇒　EVERGREEN SPEEDWAY

大会コースレイアウト

【フォーミュラＤ・サーキット紹介】エバーグリーン・スピードウェイ

＊画像の中で「緑色」に塗られている箇所が使用されるコースです。

フォーミュラＤでは、２００６年シリーズより採用され始め、今年（２００７年）の開催で使用２回目となったエバーグリーン。

ご覧の通り、オーバルコースが内と外に設計されていますが、フォーミュラＤはドリフトなので、オーバルコースそのままでは使えない為、大会当日はフォーミュラＤ独自のドリフトコースが作られます。

「ＳＴＡＲＴ］地点は外側のオーバルコース直線上に設定されています。選手達はこのストレートで速度をのせ全開進入で１コーナーへアプローチし、ドリフトを維持しながら２コーナーを抜け、内側のオーバルコースへと入ります。そして、そのまま「ＧＯＡＬ」ポイントまで駆け抜け審査は終了です。

審査ポイント

【フォーミュラＤ・サーキット紹介】エバーグリーン・スピードウェイ審査ポイント

ちなみに、こちらが去年、ジャッジにより説明された審査ポイントの写真です。写真では上下が逆になっていますので１８０度回転して見て下さいね。恐らく、今年（２００８年シリーズ）もこの審査ポイントは同じだと思います。

実際のコース風景

【フォーミュラＤ・サーキット紹介】エバーグリーン・スピードウェイコース風景

これは２００６年シリーズの大会の模様。実際にエバーグリーンへ見に行った友人が送ってくれました。これを見ると、スタートエンドから始まるオーバルには少しバンクが付いてるのがお分かりだと思います。

アーウィンデールスピードウェイほどではないにしろ、かなりの速度でドリフトをしないと最後まではキツイ感じですね。

【フォーミュラＤ・サーキット紹介】エバーグリーン・スピードウェイコース風景②

こちらは最終コーナーからゴールポイントまでの風景です。ちょっとわかり辛いのですが、最終コーナーは非常に鋭角となっているので、最後の減速でドリフトが戻らないようにするのが大変そうですね。

はい、というコトで、簡単ではありますがコース紹介はこれにて終了。エバーグリーンにつきましては、詳細情報が入り次第、随時更新していきますのでお楽しみに。

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