ここでは、フォーミュラドリフトにおける基本的な審査基準などをご紹介致します。ジャッジマンたち（審査員）がどのような基準で選手を採点するのか、また、予選ラウンドと追走ラウンドでの評価の違いなどを説明していこうと思います。
○ 予選ラウンドの審査ポイント
予選ラウンド、すなわち単走ラウンドにおいて特に重視されるのがこの４つのポイントです。
ポイント１： 走行ライン （０〜３０点）
「ライン」とは、ドライバーが指定コース域をドリフトする上で走行していく軌跡のことです。大会では、ドライバーたちはジャッジの求める理想的なラインを走行することでポイントが上がります。逆に、そのラインから外れると減点対象となり、得点は下がります。また、「ジャッジの求めるライン」については、大会当日のドライバーズミーティングで選手たちに説明されています。
ポイント２： スピード （０〜３０点）
ここで意味する「スピード」とは、主にエントリースピード（進入速度）です。これは、単純に速度が速い選手が高いポイントを得ることができます。上限速度に限度はなく、速ければ速いほど高得点に繋がります。しかし、最初のコーナーでどんなに速く進入しても、あとに続くこーナーで遅い速度となってしまっては減点対象となってしまいます。その為、高得点のカギになるのは「高速ドリフトの維持」ということになります。
ポイント３： アングル （０〜３０点）
これは、ドリフト走行する上でつけられるドリフトアングル（角度）を意味します。ドライバーたちが、いかにディープアングルで走行出来るかによって得点は変わります。しかし、一番重要視されるのは１コーナーのアングルです。ここで浅いアングルのまま進入してしまうと大きな減点対象となってしまいます。速度を殺さずに、いかにディープアングルのまま進入できるかが高得点のカギとなっています。
ポイント４： インパクト （０〜１０点）
審査ポイント１〜３というのは、どちらかというとドリフトする上での技術点となりますが、この「インパクト（影響力）」は選手がギャラリーに対するアピール点ということになります。これについては判定基準というものはなく、いかに「アグッレシブで闘争本能むき出しの走りを見る側の人間に見せられるか、そして、沸かせることが出来るか」が大きなポイントとなります。見る側の人間を楽しませてこそプロドリフター、ここは観客たちが一番期待しているポイントではないでしょうか。
フォーミュラＤでは、以上の４項目で出された得点を集計して予選ランキングを決定していきます。そして、ランキングで上位１６名のドライバーたちがベスト１６選手として追走ラウンドへと駒を進めることが出来るのです。
フォーミュラＤ チャンピオンシップ 公式サイト（英語）
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更新日： 2008/05/29 ▲ページトップへ
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