皆さんこんばんわ、タバコが無くなったので買いに行こうかと思ったんですが、雨も降ってたし「たまには少し吸わない時間を楽しもう！」と買いに行くのをやめたＲｙｕです。
雨の日ってのは、とりあえず動きたくなくなりますよね。タバコくらいでわざわざ車を出すのも面倒ですし、近くの自販機にはソフトパックが売ってないし。
そんな理由から、タバコを吸うのを少しだけ我慢していた今日の俺です。
まぁでも、その後、３時間後にはマーチで買いに行ってしまったんですけどね。やっぱり、タバコのコトを少しでも考えてるうちは、プチ禁煙でさえもムリなんでしょうね。（笑）
さて、ようやく１号機（Dio-ZX）のドナドナも終了したので、少しずつ修理の模様を更新していきます。
まぁ、今回はなるべく時間をかけないで修理したかったので、写真を撮らずに作業した箇所も多いんですが。
それでも、ちょっとは撮っているので、それをお見せしながら、ゆっくり紹介出来たらと思っています。
というコトで、今日はガソリンタンクの交換です。
左が今まで付いてたタンク、右がゲットしてきた中古タンクです。
修理を進めていくうえで想定外だった部品の一つが、このガソリンタンクでした。
というのも、今まで修理してきた原付は比較的新しいモノ（１０年以内に発売されたバイク）ばかりで。しかも、それまでしっかり動いていたモノが多かったので、タンクの交換をする必要はなかったんです。
しかし、今回のＤｉｏ-ZXは１９９４年モデル。今から１４年も前のタンクというコトになるので、さすがにサビサビ具合もハンパではないようです。
当然のように、表面もサビサビです。
これは給油口のあたりを撮った写真。ここは給油する部分というコトもあり、特にサビが浸透していました。
まぁ、このバイクは途中６年くらいはシートをかぶせて放置状態だったんで、タンクに水が載ったりもしてんでしょうね。それで、じんわりじんわりとサビが侵攻していったのではないかと思われます。
放置状態、恐るべしですね。
タンクの中身もサビサビです。
表面はサビサビだったんですが、ただ中身はガソリン満タン状態だったんで。もしかしたら、サビているのは表面だけで、中身は大丈夫だったりするんじゃないの？と思ったんですが・・・。
世の中はそんなに甘くはありませんでした！（笑）
中身は表面以上にサビが浸透していて、覗く限り、全部がサビサビ！サビコーティングされていましたよ。さすがに、ここまでサビていると、ビックリする以上に笑っちゃいますよね。
こちらの中身はサビ無しです。
一方、中古で買ってきたタンクはサビ無しです！まぁ、買う前に中身のサビチェックはして買ったので、サビが無いのが当然なんですけど・・・。
これであったら何の意味もありませんよね。
でも、今まで付いてたタンクがあまりに酷いサビだったんで。もしかしたら、やっぱりサビが付いてるんじゃないの？と買ってきたタンクを再び疑い始めちゃったんです。
しかし、ライトを当てながらじ〜っと色んな角度で中を覗いたんですけど、全部大丈夫だったのでＯＫ！不安要素がなくなったところで、装着作業に入りました。
タンクの交換が完了。
で、こちらがタンクを交換し終わったところの写真です。
給油キャップは買った時に付属してなかったので、これだけは以前のモノを使いました。まぁ、漏れのテストとかもしてみたんですが大丈夫そうだったんで、こちらもＯＫにしときました。
あとは、給油タンクの真ん中から出ている配線。この線の先には給油のレベルゲージ？が付いているんですけど、これは中古タンクに付いていたモノが使えそうだったんで、このまま使用しました。
以前のゲージは浮き？の動きが微妙で、浮きについている針金？みたいなのも若干錆びていたんです。だから、出来れば使いたくなかったので、今回は付属部品に助けられました。
こうして、１４年物のサビサビタンクは無事に交換完了！
まだ捨てに行ってませんが、このタンクは後日、鉄くず屋さんで処分する予定。まだ他にも捨てないといけない部品があるので、それと共に捨てに行くつもりでいます。
まぁ、鉄はどんなに出ても鉄くず屋さんが無料で処分してくれるから助かりますよね。皆さんも、手持ちのゴミ鉄くずなどは、近所の鉄くず屋さんに相談してみると捨ててくれると思いますので是非♪
それではまた次回の原付修理の記事で会いましょう☆
雨の日ってのは、とりあえず動きたくなくなりますよね。タバコくらいでわざわざ車を出すのも面倒ですし、近くの自販機にはソフトパックが売ってないし。
そんな理由から、タバコを吸うのを少しだけ我慢していた今日の俺です。
まぁでも、その後、３時間後にはマーチで買いに行ってしまったんですけどね。やっぱり、タバコのコトを少しでも考えてるうちは、プチ禁煙でさえもムリなんでしょうね。（笑）
さて、ようやく１号機（Dio-ZX）のドナドナも終了したので、少しずつ修理の模様を更新していきます。
まぁ、今回はなるべく時間をかけないで修理したかったので、写真を撮らずに作業した箇所も多いんですが。
それでも、ちょっとは撮っているので、それをお見せしながら、ゆっくり紹介出来たらと思っています。
というコトで、今日はガソリンタンクの交換です。
左が今まで付いてたタンク、右がゲットしてきた中古タンクです。
修理を進めていくうえで想定外だった部品の一つが、このガソリンタンクでした。
というのも、今まで修理してきた原付は比較的新しいモノ（１０年以内に発売されたバイク）ばかりで。しかも、それまでしっかり動いていたモノが多かったので、タンクの交換をする必要はなかったんです。
しかし、今回のＤｉｏ-ZXは１９９４年モデル。今から１４年も前のタンクというコトになるので、さすがにサビサビ具合もハンパではないようです。
当然のように、表面もサビサビです。
これは給油口のあたりを撮った写真。ここは給油する部分というコトもあり、特にサビが浸透していました。
まぁ、このバイクは途中６年くらいはシートをかぶせて放置状態だったんで、タンクに水が載ったりもしてんでしょうね。それで、じんわりじんわりとサビが侵攻していったのではないかと思われます。
放置状態、恐るべしですね。
タンクの中身もサビサビです。
表面はサビサビだったんですが、ただ中身はガソリン満タン状態だったんで。もしかしたら、サビているのは表面だけで、中身は大丈夫だったりするんじゃないの？と思ったんですが・・・。
世の中はそんなに甘くはありませんでした！（笑）
中身は表面以上にサビが浸透していて、覗く限り、全部がサビサビ！サビコーティングされていましたよ。さすがに、ここまでサビていると、ビックリする以上に笑っちゃいますよね。
こちらの中身はサビ無しです。
一方、中古で買ってきたタンクはサビ無しです！まぁ、買う前に中身のサビチェックはして買ったので、サビが無いのが当然なんですけど・・・。
これであったら何の意味もありませんよね。
でも、今まで付いてたタンクがあまりに酷いサビだったんで。もしかしたら、やっぱりサビが付いてるんじゃないの？と買ってきたタンクを再び疑い始めちゃったんです。
しかし、ライトを当てながらじ〜っと色んな角度で中を覗いたんですけど、全部大丈夫だったのでＯＫ！不安要素がなくなったところで、装着作業に入りました。
タンクの交換が完了。
で、こちらがタンクを交換し終わったところの写真です。
給油キャップは買った時に付属してなかったので、これだけは以前のモノを使いました。まぁ、漏れのテストとかもしてみたんですが大丈夫そうだったんで、こちらもＯＫにしときました。
あとは、給油タンクの真ん中から出ている配線。この線の先には給油のレベルゲージ？が付いているんですけど、これは中古タンクに付いていたモノが使えそうだったんで、このまま使用しました。
以前のゲージは浮き？の動きが微妙で、浮きについている針金？みたいなのも若干錆びていたんです。だから、出来れば使いたくなかったので、今回は付属部品に助けられました。
こうして、１４年物のサビサビタンクは無事に交換完了！
まだ捨てに行ってませんが、このタンクは後日、鉄くず屋さんで処分する予定。まだ他にも捨てないといけない部品があるので、それと共に捨てに行くつもりでいます。
まぁ、鉄はどんなに出ても鉄くず屋さんが無料で処分してくれるから助かりますよね。皆さんも、手持ちのゴミ鉄くずなどは、近所の鉄くず屋さんに相談してみると捨ててくれると思いますので是非♪
それではまた次回の原付修理の記事で会いましょう☆
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更新日： 2008/05/25 ▲ページトップへ
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